40歳でも2週間で普通自動二輪免許を取得することができました

40歳社会人ですが、ようやく普通自動二輪免許を取得することができました！

電車通勤が嫌になったオッサンLABO（@ossan_labo）のオッサンです

少しでも楽に、少しでも早く、そして少しでも安く快適に通勤がしたい！！

そう考えた時に浮かんだのが、バイクでの通勤ですが・・・
原付バイクだと30キロ制限があるので、通勤時間が余計に遅くなるかも

バイクで快適に通勤するためには、やっぱり125cc以上のバイクに乗りたい！

ということで今回のお話しのテーマは・・・

記事のテーマ快適通勤するため、2週間で普通自動二輪免許を取得する！

というお話しです

この記事でワカルこと

普通自動二輪免許
1. 普通自動二輪免許取得方法
40歳で教習所に通う
1. 入所から卒業までの道のり
2. 普通自動二輪免許交付まで
社会人でも約2週間でバイクに乗れる

普通自動二輪免許

学生時代に憧れた、400ccまでのバイクに乗れる“普通自動二輪免許”・・・
社会人になって、「今更教習所に通えない」と思っていました

ところが！40代や50代の社会人でも、全然教習所に通えるんです

実際にオッサンLABOは、定時まで会社で働いた後に教習所に通って・・・
たった2週間で“普通自動二輪免許”が取得できました

125cc バイク通勤を始めたら時間短縮＆ストレス解消で通勤が楽しくなった！

普通自動二輪の免許を取得したので、バイク通勤を始める為 125cc バイクを購入しました。電車通勤、片道1時間のオッサンLABOのオッサンです。通勤にピッタリのバイクって？ということで今回の記事テーマは、通勤に 125cc バイクを選んだ理由についてというテーマです。

普通自動二輪免許取得方法

2週間でバイクの免許ってとれるんですか！？

短期間で免許が取れることに驚くかもしれませんね

まず普通自動二輪免許取得方法は・・・

教習所で普通自動二輪免許を取得する
試験場で実技試験を受ける

という2つの方法があります

教習所で普通自動二輪免許を取得する

普通自動二輪免許を取得する方法は、教習所に通うのが一般的ですが・・・
自動車免許を取得していると、学科教習は第2段階の1時限だけになります

	普通免許あり	普通免許なし
第1段階	技能教習：9時間	技能教習：9時間
第1段階	学科教習：免除	学科教習：10時間
第2段階	技能教習：8時間	技能教習：10時間
第2段階	学科教習：1時間	学科教習：16時間

さらに普通自動車免許を取得していると、学科試験も免除されるので・・・
トータルで18時間の教習所通いをすれば、普通自動二輪免許が取得できるんですね

これなら仕事終わりに2時間教習所に通えば、1週間と少しで済むわけです

全教習を修了した後に、卒業技能検定で合格する必要があります。

免許センターで実技試験を受ける

教習所より更に短期間で、普通自動二輪免許を取得する方法があって・・・
それが各都道府県にある免許センターで、直接実技試験を受ける方法です

いわゆる“一発試験”と言う取り方なんですが・・・
教習所を利用しないため、時間と費用をかなり抑えることが可能です

ただ、いきなり試験を受けるので、運転基準を満たせないなど・・・
一発で合格する人は少なく、ほとんどが不合格になるみたいですね

何度も挑戦する結果、教習所より費用や時間がかかる場合もあるようです。

40歳で教習所に通う

確実に、普通自動二輪免許が欲しかったので・・・
会社から30分ほどの距離にある、教習所に通うことにしました

教習所に通うまで、周りは“若い子ばかり”と思っていたのですが・・・
教習に通う時間帯のためか、仕事帰りの社会人男性が多かったですね

しかも40歳以上の同年代も多く、なんだか安心して教習所に通えました

入所から卒業までの道のり

車の免許があるので、合計18時間の教習を受ければいいのですが・・・
貴重な土・日・祝日を教習所に通いたいとは思いません

そこで教習所に通うのは、平日の夜間教習のみで予定を組みました

19：00～21：00まで、1日2～3時間程度だったのですが・・・
再教習も無く、見事に2週間で卒業検定まで終了させることが出来ました

教習所に入所する

仕事の後通うには、“夜間教習” 可能な教習所になりますが・・・
ほとんどの教習所では、平日20時くらいまで教習をしています

自分の都合に合う教習所が見つかったら、ネットまたは電話で申し込みます

オッサンLABOが申し込んだ教習所は、ネット割り引きがありましたよ

	持っている免許	一般料金	ネット申し込み
MT	所持免許なし・原付のみ	98,500円（税込）	95,500円（税込）
MT	普通・準中型・中型・大型	63,000円（税込）	60,000円（税込）
AT	所持免許なし・原付のみ	89,700円（税込）	86,700円（税込）
AT	普通・準中型・中型・大型	54,000円（税込）	51,000円（税込）

申し込みが完了すると、入所日の連絡が来るので・・・
教習費用を持って、指定日に教習所に行くと適正チェックが行われました

視力検査
写真撮影
屈伸運動

適正チェックに問題無ければ、確認書類を書いて入所完了です

第一段階教習内容

入所が完了すれば教習可能になるので、さっそく教習に参加・・・
持参した長袖と、グローブ（軍手OK）を身に着けます

教習用のバイクは、ホンダ CB400で非常に扱いやすいバイクで・・・
第一段階の教習内容も、超初心者からスタートなので安心です

第一段階項目	項目目標
１.バイクの取扱い	バイクに乗ったり降りたり。倒したバイクを起こしたりする。
２.運転装置の取り扱い	スタンドで立てたバイクに乗って、装置類・クラッチ操作をする。
３.運転姿勢の確認	スタンド無しでバイクの乗り降りと、正しい運転姿勢で少し走る。
４.ブレーキ操作	少し走って、前後ブレーキをかけて止まるの繰り返し。
５.発進の実践	発進して、教習ない外回りをグルグル回る。
６.変速操作	発進して、指定されたギヤを正確にチェンジをする。
７.安全確認	自動車とバイクの死角を確認する。
８.発進・加速の繰り返し	周囲の状況に応じて、確実に発進と加速を繰り返す。
９.適正速度の維持	スムーズに加速・減速をし、教習内の指定された速度を保つ。
10.ブレーキ操作	前後輪さらにエンジンブレーキを利用し、安全に停止する。
11.バランス走行：直線	一本橋を落ちずに、一定の時間内に安全に走行する。
12.バランス走行：曲線	スラロームを停止せずに、一定の時間内に走行する。
13.路面状況の確認	教習コースの段差やマンホールなど路面状況を意識して走行する。
14.坂道通過	坂道をスムーズに走行できるようにする。
15.坂道発進	坂道で停車・発進がスムーズに行えるようにする。
16.AT車の運転	AT車の特性を理解するため、AT者で基本的な走行を行う。
17.第一段階みきわめ	第一段階の教習内容を正しく実践する。

第一段階の教習は、バイクの基本的な扱い方なので・・・
比較的簡単で、ほとんどの教習生が問題なくクリアすることが出来ました

初心者のオッサンLABOも、毎日2時間通って5日間で第一段階クリアです！

ちなみに教習で使用したホンダ CB400は、200キロくらいありますが、コツを掴めば小柄な女性でも転倒したバイクを軽々と起こせます。

第二段階教習内容

さて第一段階を無事にクリアすると、第二段階ですが・・・
第二段階の教習内容は、公道での走行を意識した“実践的な教習” になります

目視＆ミラーでの「安全確認」や「交通標識」の遵守が求められます

第二段階項目	項目目標
1.交通法規に基づく走行	教習内コースにある、交通標識に従い走行する。
2.走行位置・停車について	周囲の状況に合わせ、指示機を出し走行・停車する。
3.進路変更	コース内にある障害物を目視確認・指示器を出し安全に回避する。
4.交差点の通行	交差点内で、安全確認（指示器）および適正な速度で通行する。
7.踏切の通行	見通しの悪い交差点や踏切で、安全に通行する。
8.安全な速度で走行	指定速度で走行し、他のバイクと適切な距離を保つ。
9.カーブの安全走行	教習内のS字・クランクカーブを止まらず安全に走行する。
10.急制動	40キロから急制動し、所定の位置で安全に停止する。
12.回避走行	走行中に急な障害物に対し、安全に対応することが出来る。
13.危険な状況の検討	複数の教習生で、事故に繋がる状況を検討（学科教習1時間）。
14.公道を意識した走行	一般道を想定し、教習内の交通標識・状況を正しく理解し走行。
15.第二段階みきわめ	第二段階の教習内容を正しく実践する。

バイク教習って、自動車教習と違って、一般道を走らないので・・・
教習所コース内で様々な状況を想定して、走行する必要があります

今回第二段階をクリアするのに、6日間ほどかかったので・・・
仕事終わりの教習所通いでしたが、約10日前後で最終段階まで来れました

卒業検定の内容

第2段階をクリアすると、残すのは卒業検定のみです

卒業検定の内容は、教習内のコースを指定順に走行し・・・
100点からの減点方式で技能を採点し、最終70点以上あれば合格です

ちなみに当日、指導員から原点対象の説明を受けた内容は・・・

減点内容	減点
転倒・接触・停止無視・エンスト4回・信号無視	即検定中止＝失格
一本橋脱輪・S字、スラローム足着き・急制動（2回）失敗	即検定中止＝失格
速度超過・逆走・優先判断ミス・ふらつき・縁石接触	マイナス20点
運転姿勢・坂道逆行・安全確認不十分・加速不良	マイナス10点
ミラー確認不足・指示器忘れ・エンスト・制限時間超過不足	マイナス5点